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關于九江市柴桑區東廣場片區控制性詳細規劃的批前公示
發布時間:2018/12/26 11:42:59 點擊率:5089次

根據市政府工作安排,我局委托九江市城市規劃市政設計院編制了《九江市柴桑區東廣場片區控制性詳細規劃》,現對該方案公開征求意見。如有意見和建議請書面反饋至九江市規劃局技術科,電話:0792-8588177,電子郵箱:[email protected]

一、規劃目的

為貫徹落實《中華人民共和國城鄉規劃法》,進一步深化完善城市總體規劃確立的發展目標,明確本編制區未來發展方向及策略,實現可持續發展,并更好地協調各專業、各部門的需求和規劃管理的要求,特編制本控制性詳細規劃。

規劃邊界北起雙瑞路,南至發展大道,西起京九鐵路,東至廬山東路和昌九高速。本規劃區總用地面積約449.90ha 

、規劃依據

    本規劃以《九江都市區總體規劃(2016-2035)》和《九江城市總體規劃(2017-2035)》相關規范標準及已批復的規劃文件等為依據編制。

、功能定位

九江城南門戶區域交通樞紐、活力宜居區域。

四、規劃策略

策略一:構建獨特的城市形象

高鐵站前區及高速公路出入口,是城市的標志性門戶,規劃復合的用地功能。在高鐵站前區倡導建筑功能的混合適用,以集約化的開發,實現地區土地價值的最大化。注重商業業態的合理布局和都市生活的有序經營,通過植入新的功能,營造活力的城市綜合體。

規劃區東南側為廬山余脈,東北側為中華賢母園,西側為廬山站,規劃將三者之間通過綠廊相連,沿鳳凰路、甘泉路兩側布置綠化帶,將外圍景觀引導、滲透至規劃區內。

策略二:優化交通組織

1、銜接區域交通 

1)發展大道快速路從規劃區南穿越,并在規劃區內設置上下匝道。

2)加強鐵路東西兩側的聯系,柴桑路上跨鐵路,與高鐵新區的高鐵大道相連。

3)軌道交通1號線途經規劃區,并在規劃區內敷設方式由高架轉為地下,規劃改變廬山北路局部段的道路斷面形式,軌道交通高架段的廬山南路斷面形式由現狀的三塊板形式改成二塊板形式。

2、優化內部交通

結合老城區改造更新,增加道路網密度。

3、合理安排公共交通

提倡公交優先的居民出行方式,增加線路覆蓋率,提高車輛運行效率。

軌道交通1號線及廬山旅游線經過規劃區,并且軌道交通1號線在規劃區內設置站場1處(體育館站)。

策略三:完善配套設施

1、根據合理的人口規模預測,補充現狀所缺乏的區級文化、體育、社會停車場等公共設施,對設施給予用地支持并優化其服務范圍;對組團及社區設施采取總量控制虛位布點的方式,落實小區級醫療、社區養老、社區文化活動、社區服務等設施。

2、完善綠地系統,補充街頭綠地及居民公共活動空間。

五、人口和用地規模

規劃總用地面積449.90ha,其中建設用地面積449.01ha城鄉居民點建設用地434.60ha,區域交通設施用地14.41ha,非建設用地0.89ha。規劃居住區人口約7.5萬人。

六、規劃結構

根據功能定位及空間發展現狀確定規劃結構為“一心、一軸、三區”。

一心:廬山站客運綜合交通樞紐

一軸:依托廬山南路形成的城市發展軸。

三區:根據用地布局形成的站前綜合區、北部居住片區及南部居住片區。

、用地布局

1、居住用地

規劃區居住用地206.02ha,占城市建設用地47.82%。其中住宅用地203.25ha,服務設施用地2.77ha。服務設施用地主要為幼兒園及社區服務設施用地。

本次規劃合并居住區公共設施,形成功能明確、分級清晰的單元~社區兩級體系。單元級公益性公共設施包括區級、居住區級公共設施,一般為實位控制。社區級公益性公共設施主要安排在R22用地內或根據居住地塊修建性詳細規劃,具體落實居民日常便民服務設施的建設安排。

2、公共管理與公共服務設施用地

規劃安排公共管理與公共服務設施用地38.94ha,占建設用地9.04%。

行政辦公用地:規劃行政辦公用地5.69ha,主要為保留的區級行政辦公單位。管理單元內社區級行政辦公用地可結合商業服務網點合建。

文化設施用地:規劃文化設施用地0.86ha,主要為新華書店、圖書館及社區文化活動中心。

教育科研用地:規劃安排教育科研用地20.16ha,主要為中小學用地。小學按照千人70名學生指標計算,每班45人。片區中小學校須統籌考慮柴桑區老城的設施覆蓋。規劃保留陶淵明小學、育英學校,擴建二小,續建天波小學,并在鳳凰路以南新建1所初中,占地面積為3.38ha

體育設施用地:規劃安排體育設施用地5.30ha,保留現狀體育館,并在規劃區中部設置2處社區體育中心,另在街頭綠地中安排健身場地。

醫療衛生用地:規劃安排醫療衛生用地6.82ha。保留現狀的紅十字醫院,并在規劃區東部新建1處片區級醫院,占地面積分別為6.05ha,在規劃區中部規劃居住區級醫院一處,占地面積0.46ha

宗教用地:宗教用地面積0.11ha,為現狀慶神寺。

3、商業服務業設施用地

商業服務業設施用地按照分級模式進行配套。整個片區規劃大型商業服務業中心用地兩處,分別為站前城市商業中心和高速公路出入口商業中心。商業中心主要提供商務會議、餐飲購物、度假休閑等服務。同時在每個編制單元和管理單元內根據服務需求設置居住區級商業中心和小區級商業服務點。規劃區商業服務業設施用地41.83ha,占城市建設用地的9.71%。

4、混合用地

為保障城市活力,提高土地利用經濟性和規劃可實施性,以多功能的土地使用及多樣化的空間布局為手段,規劃在廬山站站前綜合區設置2處混合用地,混合用地占地面積3.05ha。規劃通過用地兼容性來控制混合用地,混合用地主要為商業混合辦公或廬山站的車務段用地。

5、物流倉儲用地

規劃安排物流倉儲用地0.94ha,占城市建設用地0.22%。主要為現狀保留的糧食儲備庫。

6、交通設施用地

規劃注重加強鐵路東西兩側交通聯系。規劃道路與交通設施用地109.39ha,占城市建設用地25.39%。道路總長35.67km,達到8.0km/km2。

規劃停車場12處,基本覆蓋整個規劃區,主要結合學校、醫院、大型商業等重要設施區域布置。社會停車場用地總面積4.63ha,占建設用地比例為1.07%。

規劃結合廬山站,設置公交首末站1處,占地面積0.63ha;另將現狀遠郊公交站從廬山西路以南的中心區域遷至廬泉路以東,避免大量客運的交通量穿越城區中心,占地面積1.47ha

其他交通設施用地主要為駕校用地,占地面積為2.37ha。

7、公用設施用地

規劃落實總體規劃及各專項規劃中對本區域內的市政公用設施用地的安排。

1)供電用地:保留現狀110KV沙城變電站,占地面積1.02ha。

2)通信用地:保留現狀電信局和郵政局,占地面積0.66ha。

3)環境設施用地:保留現狀垃圾中轉站4處,在規劃區南部新建垃圾中轉站1處。總占地面積0.19ha。

8、綠地與廣場用地

規劃區綠地和廣場用地共46.97ha,占城市建設用地10.90%。

規劃均衡布置便民型綠地,在每個編制單元內設置居住區級、居住小區級公園綠地多處,就近為周邊小區居民服務。公園綠地31.59ha,人均4.21m2;防護綠地主要為沿高速控制30m綠化防護帶,沿鐵路控制30m綠化帶,沿110KV變電站周邊控制20m綠化防護帶,防護綠地總用地面積10.03ha;改造廬山站站前廣場占地面積2.37ha,并在沙閻路以東新建1處廣場,占地面積2.98ha。

、道路交通

1、道路網結構

根據城市總體規劃布置城市道路,規劃區內道路基本呈方格網布局,規劃區干路網(紅線寬度30m及以上)呈“四橫四縱”的框架結構,四橫為雙瑞路、柴桑路、廬山南路以及發展大道,四縱為廬山東路——廬山西路、廬泉廬、縱二路、沙閻路延伸線,干路道路網密度為3.0km/k㎡;次干路及支路縱橫交錯,次干路及支路網密度為5.0km/k㎡;城市道路網密度為8.0km/k㎡。

2、道路系統

規劃區內城市道路形成城市快速路——主干路——次干路——支路四級道路系統。

快速路:為高架快速路,為雙向6車道,連接九江市老城區與廬山站。

主干路:規劃形成網格型的主干路系統,是連接各片區的主要道路,為貫穿全區或組團之間的交通服務。道路紅線寬度為30——50m,主要采用一、二塊板、三塊板或四塊板的斷面形式。

次干路:次干路是連接主干路和支路之間的道路,主要為組團內交通服務,道路紅線寬度為18——30m,斷面采用一塊板斷面形式。

支路:支路道路紅線寬度為10—18m,主要采用一塊板斷面形式。

九、市政基礎設施規劃

   沿規劃區道路下方設置了給水、雨水、污水、通訊、電力、燃氣等管線,結合上位規劃、各專項規劃及現狀基礎設施,規劃區內保留現狀110KV變電站、電信分局1處、郵政支局1處,垃圾轉運站4處,并新建垃圾轉運站1處。







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